快手支付布局引关注！已收购支付牌照为何还注册新商标？

你了解吗，快手关联企业“老铁支付”的商标已经获批，但快手同时有计划购买支付业务许可，那他们为何还要进行商标登记？这一做法背后的缘由值得深入了解。

“老铁支付”商标注册情况

去年八月份，快手就动用关联企业去申请了“老铁支付”相关标记，最近查看的工商资料更新表明，好几个“老铁支付”标记的登记情况已经转变为正式核准。但到现在为止，“老铁支付”还没有在快手的应用程序上出现。这项标记的核准，被看作是快手要开展支付服务的一个关键步骤。

快手支付牌照现状

快手现在还没有获得支付业务的相关许可，这个资质它还没有拿到。而抖音、拼多多这些新兴的网络公司，早就已经拿到了支付业务的许可。跟它们比起来快手24小时购买平台，快手在支付业务上的发展就显得落后一些，但是它并没有放弃这个领域的想法。自从2016年开始快手24小时购买平台，对新增公司申请支付牌照进行了严格的整治，现在基本上新公司很难再申请到支付牌照了。所以，快手可能正在寻找其他的方法来开展支付业务。

易联支付相关信息

根据行业传闻，快手计划通过现金和股份组合的方式，收购名为X支付的公司，该目标公司被认为是易联支付。易联支付有限公司成立于2005年，初始资金规模为1亿元。交易中，现金支付大约涉及3亿元人民币，但股票的数量和价值尚未披露。快手方面认为，这笔收购与其业务方向和扩张规划相符，能够增强公司为顾客提供网络支付的能力。

注册商标的可能原因

中国支付网创始人刘刚谈到，新成立的企业申请牌照非常困难，自2016年开展整顿工作后，还没有任何例外情况出现。更可能的情况是，注册“老铁支付”的企业主体会对新支付公司进行并购。一些大型企业拿到牌照后，会将其与集团金融业务板块合并，出于打造自身品牌的考虑，“老铁支付”可能会对新支付公司实施控股。

支付牌照带来的影响

以网络带货为例，平台若拥有支付许可，那么从节目策划、吸引顾客、带货推广，直至收款，都不必借助其他平台完成。短视频广告创收和带货收款若通过第三方支付公司，则需支付服务费。快手在二零二零年网络带货总额为三百八十一亿，二零一八年仅九十六万，给腾讯支付的手续费也急剧上升。

支付牌照的重要意义

平台金融业务的发展，以支付功能为根基，一旦获得支付许可，诸如财富管理、保险中介等金融服务便具备了发展的可能。快手在取得支付许可之后，将拥有更佳的业务管控能力，有助于减少开支，促进金融服务的拓展，其未来的发展前景令人瞩目。

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